Huidige schroefgegevens

Voor het vervangen van uw huidige schroef is het voor ons van belang dat wij zoveel mogelijk gegevens van uw oude schroef hebben.
U kunt een mail naar ons toesturen met het verzoek om naar u toe te mailen  het formulier (huidige schroef gegevens).

– Op dit formulier vindt u een overzicht van de gegevens die wij nodig hebben om voor u weer de juiste schroef te vinden.
– De juistheid en nauwkeurigheid van de gegevens zijn van groot belang .
– Graag ontvangen wij dit formulier zo volledig mogelijk ingevuld retour, zodat wij u een juiste schroef kunnen  offerteren of leveren.
-De met een * aangegeven gegevens zijn minimaal vereist om een schroefberekening uit te kunnen voeren

Nieuwe schroefgegevens

Om voor u de juiste schroef te vinden verzoeken wij u om een mail naar ons te sturen met het verzoek om het schroef berekenings formulier (nieuwe schroef) te mailen.

– Op dit formulier vindt u een overzicht van de gegevens die nodig zijn voor het uitvoeren van een schroefberekening.
– De juistheid en nauwkeurigheid van de gegevens zijn van groot belang .
– Graag ontvangen wij dit formulier zo volledig mogelijk ingevuld retour, zodat wij u een juiste schroef kunnen offerteren of leveren.
– De met een * aangegeven gegevens zijn minimaal vereist om een schroefberekening uit te kunnen voeren

Geschikt voor”waterverplaatsers” met een topsnelheid tot 10 knopen.

De scheepsschroef, ook wel stuwschroef genoemd, is wellicht het meest essentiële onderdeel van een motorboot. De scheepsschroef vereist van zowel de scheepsontwerper, als van de schroevenfabrikant zeer veel aandacht. Specialisten, die u “uit de losse pols” wel even zullen vertellen wat voor schroef er onder uw schip moet komen, bestaan eenvoudigweg niet. VETUS gebruikt hiervoor een speciaal ontwikkeld computerprogramma, dat aan de hand van de (correct) door u verstrekte gegevens, exact de juiste schroef voor uw boot bepaalt. Wat zijn de belangrijkste eisen die we aan een goede scheepsschroef moeten stellen?

• Balans: Als U bedenkt dat een scheepsschroef vaak 2.000 omw./ min. draait (dat zijn maar liefst ruim 30 omw. per seconde!), dan begrijpt u, dat een goede schroef gebalanceerd moet zijn. Een moeilijk en tijdrovend werk, maar absoluut noodzakelijk.

• Afmetingen: Voor een goed rendement en om trillingen te voorkomen is het van het allergrootste belang dat de spoed (bladschuinte) van ieder blad precies gelijk is aan de spoed van de overige bladen, en dat de onderlinge afstand tussen de bladen eveneens precies gelijk is. Dit vraagt precisie bij het fabriceren.

• Materiaal: “brons” is een verzamelnaam voor veel verschillendelegeringen. De VETUS schroeven worden gegoten van mangaanbrons. Dit is een hoogwaardige kwaliteit brons die van nature zeer sterk, maar daarnaast ook zeer elastisch is. Door deze materiaaleigenschappen zijn onze schroeven na een beschadiging bijna altijd te repareren. Kies dus altijd een goede (VETUS) schroef, die aan alle bovengenoemde eigenschappen voldoet. Bij scheepsschroeven worden de diameter en de spoed bijna altijd opgegeven in inches (1 inch = 25,4 mm).

HET BLADOPPERVLAK

Om het juiste type schroef te bepalen moet de schroeven-specialist eerst de “Fa/F”-verhouding van de schroef bepalen. Ieder type schroef heeft namelijk zijn vaste “Fa/F”- verhouding. Dit is de verhouding tussen de totale oppervlakte van de schroefcirkel (F), en het ontwikkeld gestrekt oppervlak van alle bladen tezamen (Fa). De keuze van de Fa/F verhouding is afhankelijk van het onderwaterschip en de snelheid van de desbetreffende boot.